🔬 Учёные США и Канады отслеживают гризли с помощью GPS, чтобы понять, как медведи перемещаются среди дорог и поселений. Один молодой самец в Монтане пытался пересечь автомагистраль 46 раз за 53 дня. Такие наблюдения помогают находить места для безопасных переходов и соединять популяции, которым грозит генетическая изоляция.
Самец по кличке Лингенполтер весил около 160 кг. Между осенью 2020 года и весной 2021-го он двигался вдоль четырёхполосной автомагистрали I-90, раз за разом пытаясь попасть на другую сторону. В конце концов ему удалось пересечь дорогу — вероятно, под мостом через реку. Наблюдения у другой трассы, Highway 2 в Монтане, показали, что многие гризли избегали её, а пересекавшие дорогу делали это ночью и в определённых местах.
В юго-восточной части Британской Колумбии Майкл Проктор, Birchdale Ecological Ltd., и другие исследователи вместе с природоохранными фондами выкупали участки, строили ограждения и создавали безопасные коридоры для медведей. Это помогло соединить Южный Селкирк с соседними территориями. К 2021 году девять пришлых медведей дали в местной популяции 27 потомков. Для небольшой группы, прежде страдавшей от низкого генетического разнообразия, это означало приток генов извне.
Теперь Сара Селлс, Геологическая служба США, разрабатывает компьютерную модель передвижений гризли. В её основу легли GPS-данные 65 медведей. Виртуальные животные проходят тысячи шагов по цифровой копии реальной местности, а повторяющиеся маршруты складываются в карту вероятных коридоров. Селлс уже использовала модель, чтобы спрогнозировать возможное возвращение гризли в район Биттеррут в Айдахо и Монтане: путь туда проходит через долину с дорогами, поселениями, мусором и фруктовыми деревьями.
✅ Данные о маршрутах помогают выбирать места для переходов через автомагистрали и сохранять участки, по которым медведи могут перемещаться между популяциями. Однако одного моста или тоннеля недостаточно: нужны ограждения, направляющие животных к переходу, и безопасные подходы с обеих сторон дороги.
